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　　滨海快线年建成后，可实现市中心至滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场站40分钟通达！

　　新建长乐机场至福清站段，线路自长乐机场站引出后，折向西南沿S201、泽竹快速路等道路，经漳港、滨海西、长乐东站、南岭镇至福清站。规划线km，设长乐机场站、漳港站、滨海西站、长乐东站、祥丰站、福清站等6座车站，平均站间距9.8km。同时设置福平铁路莲花站与F2线滨海西站间联络线km，下行联络线km。

　　新建长乐机场至连江站段，线路自长乐机场站北端引出，机场段采用地下敷设，而后沿金港路，并行机场高速二通道向西北前行，经文岭镇、潭头镇，与S201的琅岐大桥共通道跨闽江口，而后沿琅岐岛西侧北上，经琯头设站后引入连江站。规划线km，设长乐机场、金峰、潭头、琅岐、琯头、连江等6个车站，平均站间距7.2km。

　　包含第三轮和第四轮地铁规划线条线号线号线号线号线潘墩到金山延长线条线号线号线号线竹岐延长线。

　　从软件园东经省体育中心、火车站、岳峰、、排尾、老仓山、三叉街、上渡、海峡奥体中心、凤山路、东岭路，穿过乌龙江一直延伸到南屿的两园科技园。

　　随着8号线的修建，未来工业路站、祥坂站、国货路站、鳌峰路站和洋里站将变为双地铁站，其中达道站为1号线号线地铁站。

　　2020年7月2日，福州市轨道交通第二期建设规划调整顺利获国家发改委批复。本次规划调整包含了6号线东调段。

　　福州地铁5号线途经闽侯城区、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接奥体中心、福州南站等重要节点。

　　线路起于橘园站，沿途经园亭路站、洪塘路站（与福州地铁5号线换乘）、金牛山站、工业路站、西二环站、白马北路站、东街口站（与福州地铁1号线换乘）、省立医院站、塔头站（与长乐机场城际铁路换乘）、岳峰镇北站（预留与规划轨道交通线换乘条件）、池边站、化工路站、福新东路站、前屿站（与福州地铁2号线换乘）、远洋路站、鳌峰路站，至此出站后下穿闽江，依次途经江边村站、会展中心站、林浦站（与福州地铁6号线换乘）、城门站（与福州地铁1号线换乘）、螺洲镇站，终于帝封江站（与长乐机场城际铁路及与福州地铁5号线年建成通车。

　　福州地铁3号线号线，其它的线路都已通车或进入建设状态，唯独地铁3号线没有确切信息。大家都觉得很奇怪。

　　从前不久曝光的福州轨道交通线号线纳入第三轮地铁规划线个站点，主要连通五四北战坂与仓山洪湾路，将通过福州火车站、省体育中心、树兜、五一路、达道、浦上大道等关键节点，并与1号线号线号线条地铁线号线

　　打开网易新闻 查看精彩图片福州地铁2号线已开通站点及换乘：苏洋站、沙堤站、上街站、金屿站、福州大学站、董屿·福建师大站、厚庭站（换8号线）、桔园洲站、洪湾站、金山站（换5号线）、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站（换1号线）、水部站、站（换3号线）、五里亭站、前屿站（换4号线）、上洋站、鼓山站、洋里站。

　　2020年7月2日，福州市轨道交通第二期建设规划调整顺利获国家发改委批复。本次规划调整包含了2号线马尾延伸段。

　　马尾延伸段包涵12个站点： 魁岐站、东方名城站、沈葆桢站、儒江站、兆锵路站、朏头站、马江渡站、船政文化站、罗星塔站、青洲站、建设路站、马尾港站！

　　福州地铁1号线个在建中）：象峰、秀山、罗汉山、福州火车站、斗门、树兜、屏山、东街口、南门兜、茶亭、达道、上藤、三叉街、白湖亭、葫芦阵、黄山、排下、城门、三角埕、胪雷、福州南站、安平站(建设中)、梁厝站(建设中)、下洋站(建设中)、三江口站(建设中)。（商点水 摄）

　　厦门地铁4号线号线规划为岛外环湾快线，是目前厦门地铁系统中“跑得最快”的一条线路，从西向东依此串联海沧、集美、同安、翔安岛外四区，全线个车站，衔接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽，起到快速衔接岛外各片区中心和两大对外交通枢纽的作用。同时通过与地铁普线网换乘，实现岛内外快速衔接。2020年一期试运营。

　　福厦高铁沿线设福州南、福清西、莆田，泉港、泉州南、厦门北、漳州7座客站，设计速度350公里/小时。预计2022年竣工通车。开通后，福州到厦门仅需一小时左右。

　　福州至平潭铁路自福州站引出，终点至平潭岛，线年底建成通车。建成后，福州至平潭只需约半小时车程，两地将形成‘半小时生活圈’。

　　福州火车站当前正酝酿一个大变化，南广场将在9月局部封闭，以西、中、东三个片区为核心，打造集枢纽换乘厅、公交车场站、出租车场站、社会车场站和地铁车站等五大交通设施为一体的福州最大规模地下交通枢纽，该项目预计将于2024年和滨海快线同步建成投用。

　　2019年5月20日，平潭综合实验区规划局发布《关于平潭综合实验区总体规划（2018-2035年）（征求意见稿）的公示》，其中提到预留平潭机场建设条件，定位为福州都市区二机场、对台机场、通用航空基地，重点发展对台客运直航、通用航空服务、闽台航空快件物流等功能。这意味着福建又将迎来一座新机场！而这座机场的意义非凡！它不仅仅完善了公共服务设施，构建内外通达的区域交通联系，这也将是福州都市区二机场！还是一座对台机场！

　　据悉，平潭通勤机场的建设，将以通用航空+旅游观光模式，促进通用航空业与旅游业融合发展！实现空中游览飞行观光！

　　总投资212.5亿元，分为机场工程、空管工程和供油工程三个部分，其中机场工程将在现航站区东侧新建面积为25.5万平方米的T2航站楼，并在T2航站楼东侧新建一条长3600米、宽60米的跑道，新增站坪机位64个。同时配套建设综合交通枢纽，在两航站楼中间引入地铁、城际铁路、机场第二高速等多制式交通。按照规划，福州机场二期工程预计2022年建成！

　　厦门翔安新机场列入2019年度省重点项目，总投资约1300亿元，规划建设51平方公里的新机场片区，策划生成了100多个项目，新机场的飞行区等级为4F级，跑道长度3800米，属国际最高等级。规划计划整体迁建厦门机场，强化厦门新机场区域综合交通枢纽功能，构建以轨道交通为核心公共交通为主体，多种交通方式紧密衔接的机场集疏运系统，辐射厦漳泉龙都市区，将厦门翔安国际机场建设成，我国重要的国际机场、枢纽机场、国际货运口岸机场和对台主要口岸机场。

　　福建省发改委网站公布福建31个交通扶贫项目。其中武夷山机场迁建在列，文件指出，到2020年武夷山机场迁建力争开工。

　　2019年3月11日，南平市政府官网发布《南平市人民政府办公室关于印发南平市航空及军民融合产业发展规划的通知》，其中提到，到2023年完成武夷山新机场主体工程建设启动新旧机场交接工作。

　　据悉，新机场规划到2025年实现年旅客吞吐量250万人次，货邮吞吐量4350吨，飞行区等级为4D，以运行C类和D类飞机为主，航站楼近期建筑面积53000平方米，飞行区按一条跑道布置，跑道长度2800米，宽50米。

　　福州港江阴港区是福建省重点打造的“两集两散”核心港区之一，是大陆少有、福建最优的深水良港。加快6#、7#泊位建设。至2020年，力争江阴港区集装箱吞吐量突破300万标箱、货物吞吐量突破5000万吨，深水航道和港口集疏运体系初步完善，国际深水大港初现雏形，带动福州港进入全世界集装箱港口前50名行列。

　　古雷北1#、2#泊位工程年设计通过能力335万吨，可满足石化产业原材料和成品运输需求，计划2020年10月份竣工。

　　福州港罗源湾港区淡头作业区14号、15号泊位扩能改造工程，建设3000吨级通用泊位2个，兼靠5000吨级散杂货船，设计年通过能力94万吨。通过实施扩能改造工程，建设规模调整为建设2万吨级通用泊位1个，设计年通过能力调整为175万吨。总投资约为1403.49万元。

　　估算总投资1164万元，建设规模调整为2万吨级杂货泊位1个(兼顾1艘5000吨级杂货船和1艘工作船同时靠泊)及配套设施，年设计通过能力提升为100万吨。

　　平潭港区的金井港区规划9个泊位，现已建成3#、4#、5#等3个泊位，年吞吐能力385.4万吨，未来还将继续，并将建设流水作业区和草屿作业区。